Очень актуальная тема для тех, кто изготавливает кивки самостоятельно. На мой (и не только) взгляд, элемент крепления кивка к хлысту (коннектор) должен быть легким, компактным и прочным. Кроме того, коннектор должен обеспечивать надежность соединения без прокручивания кивка, простоту установки и снятия.

Лично сам придумал три варианта крепления, использованные в разное время...

Три варианта крепления от Степанова Сергея

Лично сам придумал три варианта крепления, использованные в разное время. Все они удовлетворяют указанным выше требованиям (вес не более 0,4 гр) и предусматривают доработку хлыста. Доработка заключается в установке на кончик хлыста стационарного дополнительного элемента, который не будет мешать быстрой замене хлыста при необходимости.

Штекерный коннектор с квадратной формой сечения. Первый из вышеописанных типов - штекерный коннектор с квадратной формой сечения. В отличие от круглого такая форма сечения полностью исключает прокручивание кивка. Материалом для такого коннектора послужили легкие карбоновые профили, широко представленные в магазинах с авиамодельной тематикой.

Один отрезок профиля, длиной 10 мм, внешним сечением 3 х 3 мм и внутренним отверстием 2 мм одевается на кончик хлыста и фиксируется суперклеем. Второй отрезок той же длины, внешним сечением 4 х 4 мм, внутренним сечением 3 х 3 мм приклеивается под углом 90 гр к полотну кивка, а место склейки дополнительно усиливается ниточной обмоткой с последующей пропиткой тем же суперклеем. При необходимости следует совсем немного сточить шкуркой-нулевкой грани передней части профиля на хлысте, а на грани задней части нанести тонкий слой суперклея для создания конусности - соединение будет более надежным. Такой коннектор является очень легким (общий вес обоих элементов - 0,25-0,30 гр), но после очень частого использования (обычно - не раньше следующего сезона) профиль ответной части на хлысте немного подтачивается и его требуется "обновить" - мазнуть тонким слоем суперклея пару граней. На данный момент этот коннектор пока использую, но придумано еще два - более совершенных, не требующих предсезонного "обслуживания". О них подробно чуть позже.

 

Кивок в законченном виде установлен на удилище.

Квадратные авиамодельные карбоновые профили "папа" и "мама".

Профили приклеенные на удилище и кивок.

Усиленный крепеж профиля на кивок.

 

Разъемный коннектор с проволочной клипсой. Следующий тип - разъемный коннектор с проволочной клипсой. При установке кивка клипса вставляется в ответную часть - кольцо, стационарно закрепленное на хлысте. Такая конструкция одновременно исключает проворачивание кивка и обеспечивает надежное соединение за счет механического давления подпружиненной клипсы на кольцо. В связи с этим, внутреннее отверстие коннектора может быть любой формы, а его сечение чуть больше, чем у хлыста и очень плотное "штекерное" соединение, как в предыдущем случае, здесь не требуется.

Клипса в данном случае сделана из проволочки, извлеченной из разборной джигового грузила "чебурашки", а само тело коннектора - из профиля с внешним сечением 3х3 мм и круглым отверстием диаметром 2 мм, поскольку полотно кивка проще и надежнее приклеить именно к плоской поверхности. Вес коннектора составляет примерно 0,35 гр.

Недостаток коннектора - несколько более сложная конструкция, требующая довольно точного исполнения. На кусочек профиля приклеиваются сразу три элемента - полотно, колечко и клипса. Места приклеивания элементов, как и в предыдущем случае, дополнительно усиливаются ниточным бандажом с пропиткой клеем, после чего коннектор можно покрыть краской. Клипсе можно придать небольшой изгиб для более надежного соединения, при этом для нее получается две точки упора - в кольцо и в поверхность хлыста.

 

Кивок в законченном виде установлен на удилище.

Внешний вид готового коннектора на кивке.

Полная конструкция коннектора на кивке и удилище.

 

Проволочный коннектор. И, наконец, самый простой и легкий коннектор из всех трех - проволочный. К полотну кивка приклеивается и дополнительно фиксируется ниточной обмоткой L-образная конструкция (из проволоки от джиговых грузил), на которой сформировано колечко для пропуска лески. Ответная часть коннектора представляет собой колечко на хлысте. Кончик L-образного коннектора вставляется в колечко на хлысте, после чего фиксируется кембриком (см. фото). При этом кивок сидит очень надежно, и его перекосов в креплении в случае нагрузки (натяжении лески) не возникает. 

 

Установка кивка с проволочным коннектром на удилище. Шаг 1.

Установка кивка с проволочным коннектром на удилище. Шаг 2.

Установка кивка с проволочным коннектром на удилище. Шаг 3.

 

Жесткость используемой проволоки должна быть довольно приличной. Для кивка тестом 0,4 гр я использовал проволоку 0,8 мм, общий вес коннектора составил 0,25 гр. Кембрик использовал жесткий, из фторопластовой трубки диаметром 2,5 мм. Проволочный кончик коннектора на кивке должен входить в ответную часть с некоторым усилием и диаметр кембрика должен быть подобран для обеспечения достаточной плотности посадки. Кроме того, сама ответная часть не должна давать кембрику соскочить с хлыста удильника. Некоторым недостатком такого решения можно считать необходимость подбора кембрика под диаметр хлыста удилища.  И для жестких кивков (с тестом от 1-1,5 гр и выше), возможно, придется увеличивать диаметр проволочки, т.к. механическая нагрузка на нее существенно возрастет. А это уже - нежелательное увеличение веса коннектора. Предыдущие варианты - штекерный и разъемный коннекторы могут иметь одни и те же конфигурации (одного веса) независимо от жесткости кивков. Спасибо за внимание. Если есть интересные варианты конструкций легких и компактных креплений - прошу высказываться.

Вариант от Димыча

Сплющил отрезок латунной трубки и припаял к тюльпану. Из толстой пружины,типа как на жерлицах,только нержавеющая, выпилил загогулю на кивок.И входящую часть в трубку сделал с "горлышком",что бы кембрик не слетал. Кембрик для подстраховки.По сути выдергивание кивка получится на излом в разные стороны,но не на выдергивание по прямой.Но на всякий случай поставил,так спокойней,или необходимо..время покажет.И не стал кембрик завязывать с хлыстом,на случай износа.Что бы потом тюльпан не сдергивать.Весу по сравнению с отростком не добавил особо,если только чуток,из за загогули. По сути если один раз отмучаться,и переделать все тюльпаны(3шт осталось),и все кивки оснастить такими клюшками,то в последующем проблем с использованием не вижу. Хотя настолько в лом переделывать всё,аж жуть берёт.Особенно вырезать из пружины стандарные клюшки

 

Кивок в законченном виде установлен на удилище.

Квадратные авиамодельные карбоновые профили "папа" и "мама".

Профили приклеенные на удилище и кивок.

Усиленный крепеж профиля на кивок.

 

Вариант от Андрея Бороды

Это простой вариант из проволочной скобы. На фотографиях всё видно: шаг 1 - гнем проволочную скобу по форме как на фото, шаг 2 - прикручиваем нитью скобу к шестику удилища в двух местах как на фото, шаг 3 - надеваем отрезок кембрика, у которого предварительно вырезан паз в середине как на фото, шаг 4 - вставляем кивок в кембрик вдоль проволочной скобы как на фото. работает всё прекрасно

 

Кивок в законченном виде установлен на удилище.

Квадратные авиамодельные карбоновые профили "папа" и "мама".

Профили приклеенные на удилище и кивок.

Усиленный крепеж профиля на кивок.

Усиленный крепеж профиля на кивок.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

23.11.2020, 23:34
by Levsha
in Материалы
Привет, друзья!
Изучая по рабочим вопросам подвески для мормышек, я собрал некоторую информацию о свойствах материалов и их влиянии на работу мормышки....
20.11.2020, 20:43
by Levsha
in Удочки
Перенесено из другого раздела
20.11.2020, 20:42
by Levsha
in Материалы
Перенесено из другого раздела